10月11日起，全國鐵路實行新的列車運行圖，中國鐵路西安局集團有限公司(以下簡稱“西安鐵路局”)緊扣客貨運輸需求，統(tǒng)籌運力資源調(diào)配，通過優(yōu)化列車開行結(jié)構(gòu)、調(diào)整運輸組織模式，進一步提升陜西路網(wǎng)整體效能。據(jù)了解，此次調(diào)圖后，西安鐵路局管內(nèi)將開行旅客列車451對、開行貨物列車963對，客貨運輸保障能力實現(xiàn)同步升級。

　　班列布局不斷優(yōu)化　凸顯陜西樞紐價值

　　據(jù)了解，調(diào)圖后，西安鐵路局跨局貨物班列總列數(shù)由141列增至143列。其中新增阿拉山口境至西安國際港X8046次、霍爾果斯境至西安國際港X8052次2列中歐班列回程線，進一步擴充中歐班列國際物流“返程通道”運輸能力;中歐班列X8157次增加陽平裝車組織站、中亞班列X9052次增加陽平卸車組織站，提升裝卸轉(zhuǎn)運效率;新增的鄭州北至阿拉山口境X8037次、吳家山至阿拉山口境X8041/2/1次中歐班列，進一步強化西安國際陸港作為中歐班列集結(jié)中心的功能定位，與近期開行的跨波羅的海鐵海聯(lián)運中歐班列(西安-漢堡)形成互補，助力“一帶一路”沿線物資高效運輸。

　　調(diào)圖后，西安鐵路局始發(fā)終到中歐班列達18列，中亞班列達7列，多式聯(lián)運班列重點覆蓋南倉、蒲河等樞紐節(jié)點，為陜西打造內(nèi)陸開放高地提供運力支撐。

　　為保障班列開行組織高效有序，西安鐵路局制定新增班列在西安國際港調(diào)機取送對位、卸車組織方案，重點盯控裝卸、取送等環(huán)節(jié);建立“48小時應(yīng)急機制”，遇途中甩車、換裝等情況，運輸、貨運、車輛等部門協(xié)同處置，同時及時更新電商平臺班列預訂數(shù)據(jù)，便利貨主查詢調(diào)度。

　　客運精準適配需求　多方向出行更便捷

　　浩吉鐵路作為煤炭運輸主力通道，此次調(diào)圖將張家灣口列車對數(shù)由12對增至14對，新增靖邊北至前亭84225/6、84227/8次煤炭直達列車2對，以及鄭州北至靖邊北87491/2、87493/4次空車直達列車2對，進一步提升陜北煤炭疏解能力，為冬季能源保供筑牢運輸防線。西安鐵路局從日班計劃編制入手，重點盯控萬噸列車裝車、編組等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，優(yōu)化乘務(wù)交路加快車流移動，全力保障能源保供“生命線”暢通。

　　圍繞四季度客流特點，西安鐵路局聚焦陜西管內(nèi)及始發(fā)終到列車，通過徑路調(diào)整、停站優(yōu)化等舉措，提升出行便利性。

　　此次調(diào)圖對部分旅客列車線路進行優(yōu)化，西安北至深圳G3158/5次、西安北至廈門北G2298/5次等5趟管內(nèi)始發(fā)高鐵，臨時改經(jīng)合福高速線、杭昌高鐵運行，新增銅陵北、黃山北等停站，加密與長三角、華南地區(qū)的交通銜接;寶雞南至大同南D2582次、蘭州西至太原南D2574次等7列高鐵增加渭南北停站，西安北至太原南D2536次增加大荔停站，西安北至成都東D1975次增加佛坪停站，進一步便利沿線群眾出行。

　　對此，鐵路部門提醒，新圖實施后，客貨列車開行信息可通過鐵路12306、95306網(wǎng)站、客戶端等渠道查詢，旅客和貨主可關(guān)注車站公告，合理安排行程與貨物運輸事宜。

　　記者 梁璠