本報訊(記者 杜靜波 李榮)6月29日，第十四屆全運會重要交通配套工程——西安地鐵14號線正式開通初期運營。

　　西安地鐵14號線設車站8座，全長13.7公里，建設周期僅34個月，創(chuàng)下新線開工到開通運營的最快紀錄;首次全線設置智慧車站系統(tǒng)，采用AI人工智能、輕量化BIM、5G等技術，是國內首條全線路智慧城軌項目。地鐵14號線與既有機場城際貫通運營后，統(tǒng)一為14號線，采取西安地鐵線網(wǎng)統(tǒng)一的票制票價。14號線機場西至賀韶全程票價為9元，機場西至奧體中心票價為8元，機場西至北客站(北廣場)票價由原來16元調整為7元，全線均支持二維碼掃碼過閘和人臉識別乘車功能。

　　地鐵14號線開通初期全天開行單一交路，機場西至賀韶單程行駛時間為54分20秒，賀韶至機場西單程行駛時間為53分58秒，最大上線22列車。機場西站首末班車發(fā)車時間分別為6:00、22:20，北客站(北廣場)站首班車發(fā)車時間為6:00，賀韶站首末班車發(fā)車時間分別為6:00、22:30，全天運營服務時間為17小時23分。開通初期，地鐵14號線工作日高峰期發(fā)車間隔為5分25秒，周六、周日高峰期發(fā)車間隔為7分27秒，工作日與周六、周日低峰期發(fā)車間隔均為8分31秒。遇重大活動、節(jié)假日、惡劣天氣及后續(xù)客流需要，可根據(jù)實際情況調整運營時間及發(fā)車間隔。