圖為項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。(受訪單位供圖)

　　7月12日10時(shí)，在陜西商洛市的鎮(zhèn)安西站西康高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著起重車(chē)緩緩將接觸網(wǎng)桿吊裝到位，由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)、中鐵十二局集團(tuán)承建的西康高鐵接觸網(wǎng)首桿成功組立，標(biāo)志著西康高鐵站后“四電”工程已正式拉開(kāi)帷幕，向建成通車(chē)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

　　據(jù)西成客專(zhuān)陜西公司西康指揮部指揮長(zhǎng)李戰(zhàn)江介紹，西康高鐵建設(shè)目前整體進(jìn)展順利，站前工程隧道已貫通5座，累計(jì)開(kāi)挖完成80.69%，橋梁完成61%，路基完成42%。據(jù)了解，“四電”工程是高鐵建設(shè)中通信、信號(hào)、電力和電力牽引供電工程的總稱(chēng)，是整條高鐵的“中樞大腦”和動(dòng)力之源。接觸網(wǎng)第一桿的組立，標(biāo)志著西康高鐵進(jìn)入了新的建設(shè)階段，站后“四電”工程已全面啟動(dòng)，為西康高鐵按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　西康高鐵站后“四電”工程共需組立接觸網(wǎng)支柱8974根，架設(shè)承導(dǎo)線462.15公里，新建330kV牽引變電所4座。西成客專(zhuān)陜西公司在西康高鐵站后“四電”工程建設(shè)中利用BIM技術(shù)，建立現(xiàn)場(chǎng)三維數(shù)字模型，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)全天候監(jiān)管。打造智能建造中心，進(jìn)行智能化預(yù)配，工廠化加工、機(jī)械化安裝，實(shí)現(xiàn)物料、工藝的可追溯管理。

　　西安至安康高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過(guò)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入規(guī)劃安康西站，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車(chē)站。

　　西康高鐵建成通車(chē)后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)。將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

　　(首席記者 梁璠)