“高新云巴都設置了哪些站點?”“如何購票乘車?”“安全性怎么樣?”5月13日，記者帶著這些疑問，變身“體驗官”，開啟了高新云巴試乘之旅。

　　簡約大氣、極具現(xiàn)代科技感

　　高新云巴揭開“神秘面紗”

　　當天上午8點半，記者抵達了高新云巴始發(fā)站魚化寨站。記者看到，該站距離地鐵三號線魚化寨站F口不到五十米，換乘十分便捷。

　　當云巴緩緩駛出站臺，記者一下就被它簡約大氣、極具現(xiàn)代科技感的“高顏值”吸引，有些胖乎乎的形態(tài)也十分可愛討喜。記者還發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)操作臺雖然配有身著制服的工作人員，但他卻并沒有進行任何的駕駛操作。

　　據(jù)比亞迪軌道業(yè)務事業(yè)部軌道營銷部宣傳專員吳晗介紹，云巴內(nèi)沒有司機和駕駛室，整個運行過程是無人化、自主化的，列車清晨自動出庫、自動上線、自動運行，夜間自動回庫、自動充電、自動休眠。

　　云巴行駛高空之上，無人駕駛也是一番新奇有趣的體驗。整個體驗之旅中，云巴的運行十分平穩(wěn)，沿途的美景也是不斷。

　　共設置18座車站

　　可接駁三條地鐵線

　　記者了解到，西安高新云巴北起魚化寨站，南至恒業(yè)大道站，線路全長約17.2公里，設車站18座，站點自北向南依次為魚化寨站、西晁站、天谷四路站、省圖高新館站、軟件新城站、錦業(yè)路西站、丈八七路站、東灘站、丈八五路站、丈八四路站、付村站、紫薇田園都市站、時代廣場站、發(fā)展大道站、西太路站、畢原二路站、祝村站、恒業(yè)大道站。

　　高新云巴開通后，可接駁地鐵3號線、地鐵6號線、地鐵15號線三條地鐵，其中與地鐵的接駁站分別是——

　　魚化寨站，與地鐵3號線接駁。

　　丈八四路站，與地鐵6號線接駁。

　　祝村站，與在建地鐵15號線接駁。

　　串聯(lián)多個產(chǎn)業(yè)板塊及居住區(qū)

　　服務60萬居民日常出行

　　高新云巴初期車輛為3編組，最高運行速度80公里/時，可承載約210人。項目初期高峰時段發(fā)車間隔3.5分鐘，上線列車22列，遠期可達2分鐘。

　　據(jù)介紹，云巴線路途經(jīng)軟件新城、丈八西社區(qū)、紫薇田園都市、出口加工區(qū)、比亞迪廠區(qū)等西安市內(nèi)多個主要產(chǎn)業(yè)板塊及居住區(qū)，覆蓋了沿線主要的客流集散點，服務60萬居民的日常出行。

　　云巴開通后既能縮短沿線居民的通勤時間，還可以提供更高效、更便捷、更通暢的出行體驗。正式開通后，乘客可通過現(xiàn)場購票、長安通、西安云巴小程序掃碼乘車。

　　運用多項“硬核技術”

　　助力高新三期交通建設“加速跑”

　　高新云巴是比亞迪以解決城市交通擁堵問題為導向，歷時7年，投資百億元打造的具有100%自主知識產(chǎn)權的低運量軌道交通產(chǎn)品。作為創(chuàng)新前沿黑科技、綠色出行新交通，高新云巴運用了多項“硬核技術”。

　　高智能：云巴采用高度集成的智能綜合調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)GOA4級全自動運行，擁有高效的永磁同步電機、領先的轉向架系統(tǒng)、安全可靠的刀片電池、舒適的空氣彈簧系統(tǒng)、安靜的膠輪系統(tǒng)，智能可靠的道岔系統(tǒng)。

　　高安全：云巴車身和軌道梁采用嵌入式一體化設計，抗臺風防傾覆。車身內(nèi)飾采用國家A級防火材料，車輛兩側設置快速逃生通道，緊急情況可迅速轉移至附近站點。云巴車輛和控制系統(tǒng)設計擁有四重安全保障，可實現(xiàn)SIL4級最高安全完整性等級。

　　高適應：獨特轉向架設計，最小轉彎半徑僅為15米，最大坡度可達12%，可深入社區(qū)和樓宇;適應各種復雜地形;抗高溫、耐嚴寒，適應各種氣候。

　　高顏值：由多名國際知名設計大師組成的頂級團隊聯(lián)袂設計，造型美觀、時尚、極具現(xiàn)代科技感。

　　低成本：建設成本是地鐵的1/10，運營成本僅為地鐵的1/15，云巴采用電池驅動，搭載比亞迪自主研發(fā)的刀片電池，能耗更低，安全性更高。

　　低噪音：云巴采用安靜的膠輪主動降噪系統(tǒng)設計，運行非常安靜，噪音低，和周邊環(huán)境融合發(fā)展，能做到“靜謐行駛”，穿梭樓宇，到乘客身邊。

　　當前，高新云巴已進入最后調(diào)試階段，即將正式開通，敬請期待 !(張楚翌 高新融媒記者 李聰迎)