1月6日，由中鐵七局負(fù)責(zé)施工的西康高鐵秦嶺九天山隧道進(jìn)口首模二襯順利澆筑，這是西康高鐵全線唯一超大斷面隧道澆筑的首模二襯，標(biāo)志著西康三標(biāo)中鐵七局隧道施工取得重大突破，為后續(xù)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。

　　秦嶺九天山隧道設(shè)計全長13.293公里，為西康三標(biāo)最長隧道。進(jìn)口位于商洛市柞水縣馬房子村，為超大斷面隧道，隧道設(shè)計開挖高度為19.06米，跨度為26.44米，面積為403.75平方米。秦嶺九天山隧道作為西康高鐵全線唯一超大斷面隧道，多次穿越斷層破碎帶，存在巖溶巖爆、涌水突泥風(fēng)險，施工難度大、安全管控風(fēng)險等級高。

　　為確保隧道施工安全推進(jìn)，項目部與施工班組全體人員攻堅克難，嚴(yán)格落實安全質(zhì)量網(wǎng)格化管理體系，精密制定施工計劃，通過機(jī)械化、智能化、信息化、生態(tài)化的“四化”管理手段，精益求精完成隧道施工各項工序，全力以赴將秦嶺九天山隧道進(jìn)口打造為西康全線優(yōu)質(zhì)工程。

　　據(jù)了解，西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設(shè)計時速350公里，計劃建設(shè)工期5年。建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的約3小時縮短至1小時以內(nèi)，對助力陜南秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。（文/記者 拓玲 圖/劉明哲）