西(西安)十(十堰)高鐵陜西段將于12月20日全線開工，未來武漢和西安將實現(xiàn)2小時通達。

　　近日，《新建西安至十堰高速鐵路(陜西段)站前工程、臨電工程施工總價承包招標資格預(yù)審公告》等3個招標公告發(fā)布，陜西段建設(shè)工期4.5年，2026年6月20日竣工。

　　此前，西十高鐵湖北段已于2020年12月20日率先開工建設(shè)，建成通車后，十堰至西安大約只需要一個小時，與現(xiàn)在的普速列車相比行程至少壓縮5個小時。

　　西十高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃銀川至武漢高鐵的重要組成部分。線路自西安東站引出，經(jīng)藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西站，接入既有十堰東站，與漢十高鐵相連，形成西安至武漢快速鐵路客運通道。線路設(shè)計時速350千米，建成通車后，西安和武漢將實現(xiàn)2小時通達。

　　該項目正線全長255.7公里，其中陜西境內(nèi)169.4公里，湖北境內(nèi)86.3公里。全線新建橋隧總長242.9公里，橋隧比高達94.9%，隧道占線路全長的78.5%，大于10公里的隧道有5座。全線最長的隧道為秦嶺馬白山隧道，達22.9公里;漢江特大橋主跨420米，是國內(nèi)首座梁桁組合結(jié)構(gòu)的高鐵斜拉橋。(記者張毅偉)