“快一點，再快一點!”陜西漢中，中國鐵路西安局集團有限公司漢中車務(wù)段褒河車站物流基地，一場特殊的“搶裝”正在進行。

　　近日，漢中車務(wù)段接到西安局集團公司“防疫物資加快組織裝車”的緊急命令，指定由褒河車站向武漢局集團公司舞陽車站運送3.5噸篷布。

　　這條命令一時難倒了褒河車站站長劉寶全，他說：“疫情發(fā)生以來，因為封村，原本經(jīng)過培訓(xùn)的裝卸工無法及時趕到，任務(wù)急、時間緊。”

　　關(guān)鍵時刻，漢中車務(wù)段立即決定，由黨員干部帶頭上。

　　“黨員突擊隊集結(jié)完畢，承諾快速拿下本次篷布裝車任務(wù)!”

　　“職工裝車隊報到!”

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　　很快，黨員突擊隊員25人，團員和職工11人就趕到現(xiàn)場。

　　漢中車務(wù)段業(yè)務(wù)科科長王銀華說，新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發(fā)生以來，西安局集團公司高度重視防疫救災(zāi)物資運輸工作，不但對需求受理、承運裝車、掛運開行等環(huán)節(jié)進行重點組織和盯控，還成立了黨員突擊隊，全力保障防疫救災(zāi)物資運輸?shù)难b車質(zhì)量和裝運速度。

　　位于秦巴山區(qū)的褒河車站，天氣濕冷，裝車現(xiàn)場，為了動作更加靈活，一些職工索性脫掉外套輕裝上陣，他們協(xié)調(diào)配合，將一塊塊篷布安全轉(zhuǎn)運到車門口，車廂內(nèi)的人員再“流水”作業(yè)轉(zhuǎn)送。從接到命令，到列車駛離，前后不到3個小時。

　　“沒有耽誤，沒有耽誤，比平時還快了一個多小時!”看著遠去的列車，王銀華說，“‘有需必裝、快裝快運’是我們的原則，不管有多大困難，我們都要想辦法解決，要全力保障防疫物資運輸，馳援湖北!”

　　截至2月2日，西安局集團公司先后向湖北地區(qū)裝車11275車，運送電煤、食品等各類物資71.71萬噸，為湖北地區(qū)日常生活物資運輸提供運力保障。

　　300公里外，西安火車站，55歲的客運黨總支書記牛榮霞正在和年輕黨員一同值守。

　　西安火車站是我國西部地區(qū)旅客出行的主要集散地之一，盡管近期車站并非像往年春運一般摩肩接踵，但每天平均上萬人次的旅客發(fā)送量，仍是需要重點防疫的地方。

　　牛榮霞說：“旅客有需求，我們就要服務(wù)好，越是這樣的關(guān)鍵時期，越要守土有責(zé)、守土盡責(zé)，這是我們的承諾。”

　　牛榮霞已有38年客運服務(wù)經(jīng)驗，深知此次“戰(zhàn)疫”的特殊性。她說，目前車站成立了黨員突擊隊保障出行、防控疫情，休班黨員全部到崗，車站也建立了聯(lián)控快速應(yīng)急處置機制，確保疫情發(fā)生第一時間迅速行動。

　　作為職工們的“老大姐”，她不僅要保障旅客出行安全，也操心著職工的作業(yè)安全。“交接班后我們讓職工按點回家，車間的黨員干部和我一起補充到進站口測溫、候車室消殺等崗位。”牛榮霞說，“我們這些老黨員都經(jīng)歷過‘非典’，關(guān)鍵時候我們要帶著年輕黨員往前沖，再難的關(guān)都要闖過去。”

　　西安火車站34歲的黨員陳俊說：“現(xiàn)在不但不能掉鏈子，反而要比平時更細致、周到。”

　　新華社記者張斌