回家過年，是中國人一年中最具儀式感的一趟行程。從一組春運數(shù)據(jù)中，可以看到春運和人們過節(jié)的方式正在改變。

近30億人次 運輸結構改變

　　今年春運40天時間，全國旅客發(fā)送量將達到29.9億人次，總量相比去年、前年并沒有太大變化，但其中運輸結構正在悄然改變。

　　其中，鐵路約4.13億人次，增長8.3%;民航約7300萬人次，增長12%;水運約4300萬人次，基本持平;道路客運約24.6億人次，下降了0.8%。

9% 反向客流增加

　　往年春運的流向，都是節(jié)前從沿海到內地、從城市到鄉(xiāng)村，節(jié)后再倒回來。而近幾年，選擇“反向春運”的人越來越多。如鐵路方面，今年春運傳統(tǒng)高峰路線的反向客流增加了9%左右，且多以探親為主。

　　近兩年，到大城市“反向團圓”成為不少“80后”“90后”與父母過年的新方式。相關訂票平臺顯示，上海、北京、廣州、深圳、杭州、南京、天津、青島、寧波、廈門是“反向春運”十大熱門目的地，除夕前一周前往這些城市的機票預訂量同比增長超40%。

1億人次 高峰日運力發(fā)揮到極致

　　春運最高峰時，如節(jié)前一兩天和假期最后一兩天，全國交通日均客流會突破1億人次。

　　其中，高速公路擁堵里程是日常的5倍以上;鐵路日均發(fā)送量1033萬人次，是平時的三四倍;各大航空公司加密航班，單國航、東航、南航三大航空公司春運期間就要增加15000多班次。

700萬人 境外旅游過年成新選擇

　　豬年春節(jié)黃金周期間，將有約4億人次出行，其中出境游人次將近700萬。中國游客將遍布國內、海外多個熱門旅游目的地，全球多地將迎來“中國春節(jié)時間”。