7月5日，西安北至機(jī)場(chǎng)城際軌道項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱“機(jī)場(chǎng)城際”)票價(jià)及票務(wù)政策民意座談會(huì)在西安召開(kāi)。來(lái)自政府相關(guān)部門(mén)、行業(yè)專家、學(xué)者、消費(fèi)者代表(含人大代表、政協(xié)委員)等20余人出席會(huì)議。

　　據(jù)悉，機(jī)場(chǎng)城際線路起自西安北站北廣場(chǎng)，跨越渭河、機(jī)場(chǎng)專用高速公路后，沿北環(huán)線鐵路經(jīng)西咸新區(qū)秦漢新城、空港新城核心區(qū)，接入西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)劃T5航站樓，到達(dá)終點(diǎn)T1、T2、T3航站樓，線路全長(zhǎng)29.31公里，共設(shè)車站10座，項(xiàng)目總投資概算124.79億元。

　　該項(xiàng)目作為我省首條城際鐵路，一直備受關(guān)注，也是首條政府引導(dǎo)、社會(huì)多元化資本參與的城際鐵路，建設(shè)單位堅(jiān)持公益為先、公平合理、兼顧成本的原則，充分汲取國(guó)內(nèi)典型城市類似機(jī)場(chǎng)城際項(xiàng)目的票價(jià)及票務(wù)政策制定經(jīng)驗(yàn)，并編制了《機(jī)場(chǎng)城際票價(jià)與票務(wù)政策方案》，委托會(huì)計(jì)師事務(wù)所編制完成了《機(jī)場(chǎng)城際票價(jià)成本審核報(bào)告》。

　　此次民意座談會(huì)，與會(huì)代表對(duì)《機(jī)場(chǎng)城際票價(jià)及票務(wù)政策方案》進(jìn)行了深入細(xì)致的交流討論，從適用范圍、票種設(shè)計(jì)、定價(jià)費(fèi)率、優(yōu)惠規(guī)則等方面提出建設(shè)性的意見(jiàn)和建議?？紤]到機(jī)場(chǎng)城際以機(jī)場(chǎng)乘降客流為主、沿線通勤客流為輔的功能定位及較高運(yùn)營(yíng)成本，在保持與機(jī)場(chǎng)大巴、出租車等其他交通工具的合理比價(jià)和良性競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)上，最終認(rèn)為以2元4公里(含4公里)為起步價(jià)，經(jīng)測(cè)算，全程試行票價(jià)16元較為合理，后續(xù)根據(jù)市場(chǎng)信息適時(shí)調(diào)整。

　　與會(huì)代表建議，機(jī)場(chǎng)城際要力爭(zhēng)取得政府優(yōu)惠政策，繼續(xù)優(yōu)化票價(jià)方案，做好安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適、快捷運(yùn)營(yíng)，讓旅客享受到高質(zhì)量的出行服務(wù)。