原標(biāo)題：西安民營(yíng)企業(yè)為C919大型客機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)艙門

　　11月1日，記者從西安航空基地獲悉，西安波客航空科技有限公司為國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)了艙門。

　　西安波客航空科技有限公司是一家專注于航空領(lǐng)域工程服務(wù)和軟件研發(fā)的民營(yíng)企業(yè)。該企業(yè)參與了中航工業(yè)和中國(guó)商飛的多種機(jī)型聯(lián)合設(shè)計(jì)，并為國(guó)內(nèi)多架飛機(jī)提供了艙門和機(jī)體咨詢?cè)O(shè)計(jì)服務(wù)，現(xiàn)已承接多個(gè)型號(hào)飛機(jī)的幾十個(gè)艙門和機(jī)體聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)項(xiàng)目。

　　據(jù)悉，該公司參與研發(fā)和改進(jìn)四大類艙門，在進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計(jì)時(shí)采用了機(jī)體和艙門全柔性虛擬樣機(jī)、氣動(dòng)—結(jié)構(gòu)耦合、結(jié)構(gòu)優(yōu)化減重、密封件動(dòng)態(tài)接觸精細(xì)仿真等創(chuàng)新技術(shù)。這些技術(shù)都已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。為了提高飛機(jī)艙門設(shè)計(jì)水平和效率，波客航空還自主開發(fā)了飛機(jī)艙門性能仿真優(yōu)化平臺(tái)。該平臺(tái)采用自動(dòng)化、流程化的仿真優(yōu)化技術(shù)對(duì)艙門的結(jié)構(gòu)和飛機(jī)結(jié)構(gòu)在不同設(shè)計(jì)階段進(jìn)行快速性能評(píng)估。(記者 沈謙)