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      1. 潮頭觀瀾丨國際陸港 開放高地

        2022-07-16 14:47:59  來源:央視新聞客戶端  


        [摘要]去年11月,習(xí)近平總書記在出席第三次“一帶一路”建設(shè)座談會時,作出一個重要論斷:共建“一帶一路”仍面臨重要機(jī)遇。推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展,新疆既是橋頭堡,也是核心地帶。這次新疆考察期間,總書記專門來到烏魯木齊國際陸港區(qū),傳遞鮮明信息。...

          去年11月,習(xí)近平總書記在出席第三次“一帶一路”建設(shè)座談會時,作出一個重要論斷:共建“一帶一路”仍面臨重要機(jī)遇。推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展,新疆既是橋頭堡,也是核心地帶。這次新疆考察期間,總書記專門來到烏魯木齊國際陸港區(qū),傳遞鮮明信息。

          大陸中心也有“國際港”

          烏魯木齊,亞洲地理中心,世界上距離海洋最遠(yuǎn)的大城市,在這里建設(shè)港口并非“天方夜譚”。2015年底,依托縱橫馳騁的中歐班列,烏魯木齊國際陸港區(qū)啟動建設(shè)。

          作為中歐班列西通道的最后一個集結(jié)中心,烏魯木齊國際陸港提供“一站式服務(wù)”,具備一次完成班列“到達(dá)、裝卸、編解、查驗、發(fā)運”的功能。通過鐵海聯(lián)運線路,還能免去裝卸、存儲等環(huán)節(jié),直接裝船出海,相當(dāng)于把出??诎岬搅诵陆募议T口。

          烏魯木齊國際陸港采用“集拼集運”的物流組織模式,讓班列在烏魯木齊由“過路”變?yōu)?ldquo;集結(jié)”,大大提高了整體“帶貨”能力。陸港還采用“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)”的運作模式,讓通道經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)闃屑~經(jīng)濟(jì),帶動形成能夠“落地生根”的經(jīng)濟(jì)圈。

          截至今年3月,烏魯木齊國際陸港累計開行中歐班列5400余列,運載貨物200多個品種,通達(dá)歐亞19個國家。陸港區(qū)累計新引進(jìn)商貿(mào)物流、加工制造等企業(yè)280余家。

          △烏魯木齊國際陸港區(qū)規(guī)劃面積為67平方公里。(總臺央視記者馬超拍攝)

          續(xù)寫絲綢之路新傳奇

          新疆,既處于亞洲地理中心,也處于古絲綢之路的核心地帶。烏魯木齊國際陸港區(qū)有一個重要的戰(zhàn)略定位——建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的標(biāo)志性工程。

          2014年4月赴新疆考察時,習(xí)近平總書記指出,新疆在建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中具有不可替代的地位和作用,要抓住這個歷史機(jī)遇,把自身的區(qū)域性對外開放戰(zhàn)略融入國家絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、向西開放的總體布局中去。

          思接千載,視通萬里。總書記說,“如果絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)起來,新疆將可能成為繁華的中心。不要說別的,烏魯木齊現(xiàn)在是方圓1500公里最大的城市,到那時,將是一個怎樣的景象?”

          近年來,新疆推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè),以烏魯木齊國際陸港區(qū)為龍頭,加快建設(shè)“一港”“兩區(qū)”“五大中心”和“口岸經(jīng)濟(jì)帶”,進(jìn)一步把新疆的“橋頭堡”優(yōu)勢發(fā)揮出來,打造內(nèi)陸開放和沿邊開放的高地,正在續(xù)寫絲綢之路的新傳奇。

          內(nèi)陸腹地變身開放前沿

          2019年,首批23個國家物流樞紐建設(shè)名單發(fā)布,烏魯木齊陸港型國家物流樞紐名列其中。國家物流樞紐一共涵蓋陸港型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型等6種類型。在我國目前已經(jīng)布局建設(shè)的70個國家物流樞紐中,陸港型達(dá)到了20個,是數(shù)量較多的類型之一。

          在國家物流樞紐加快建設(shè)、中歐班列常態(tài)化運行等因素的加持之下,我國內(nèi)陸腹地變身開放前沿,陸、海、天、網(wǎng)“四位一體”的互聯(lián)互通布局正在完善。

          2014年5月赴河南考察時,習(xí)近平總書記曾經(jīng)來到鄭州國際陸港。看到鄭州國際陸港集鐵路港、公路港、空港、海港于一體,正在打造國家鐵路一類口岸、多式聯(lián)運服務(wù)中心、中歐班列貨運中心、智慧物流信息中心,總書記希望他們建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐,為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)?!?/p>

          交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶。開放是發(fā)展進(jìn)步的必由之路,也是促進(jìn)疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的關(guān)鍵。面向未來,正如習(xí)近平總書記在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會開幕式上所說,中國將繼續(xù)高舉真正的多邊主義旗幟,堅持與世界相交,與時代相通,在實現(xiàn)自身發(fā)展的同時,為全球發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

          監(jiān)制丨申勇 趙雪花 龔雪輝

          主筆丨馬喆

          播講丨姚科

          音頻制作丨李曉東

          責(zé)編丨郁振一

          視覺丨陳括 張晶

        編輯: 張潔

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