海關總署消息，2024年，我國西部地區(qū)12個省區(qū)市貨物貿(mào)易進出口首次突破4萬億元大關，達到4.05萬億元，同比增長8.3%。

　　2月28日，在西部陸海新通道重要樞紐——成都鐵路口岸，一批來自不同企業(yè)的電子產(chǎn)品，創(chuàng)新采用“先查驗后裝運”方式高效拼箱，壓縮通關時間50%，減少物流成本20%，通關后，這批貨物搭乘中歐班列12天便能直抵目的地波蘭，比傳統(tǒng)海運模式縮短20余天。

　　開放通道跑出新速度，如今，西部陸海新通道物流網(wǎng)絡已覆蓋125個國家和地區(qū)，顯著提高了物流效率。泰國龍眼從采摘到抵達重慶，走傳統(tǒng)海運和公路運輸至少要10天，而中老泰冷鏈班列只需88個小時;北部灣欽州港與東南亞國家直航線網(wǎng)絡越織越密，重慶產(chǎn)汽車零部件出口到印尼，通過鐵海聯(lián)運，走廣西欽州港出口比經(jīng)東部地區(qū)出海的傳統(tǒng)路徑能縮短10余天，物流成本下降近一半。

　　成都海關統(tǒng)計分析處副處長 肖曉文：2024年，西部地區(qū)通過鐵路運輸方式進出口2499.5億元，增長14.4%，中歐班列、中老鐵路、西部陸海新通道等物流“大動脈”作用進一步發(fā)揮。