本報訊(記者 杜靜波)4月16日，經(jīng)過8小時的連續(xù)作業(yè)，西延高鐵任家臺一號大橋西安臺至1號墩間箱梁順利完成澆筑，這是西延高鐵全線完成的首孔箱梁，標(biāo)志著西延高鐵橋梁工程正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　西延高鐵任家臺一號大橋全長403.6米，設(shè)計墩臺13個，32米簡支箱梁12孔，由于該橋穿行黃土殘垣溝壑區(qū)，地勢起伏較大，施工難度大。為確保首孔箱梁順利澆筑，西成客專陜西公司作為西延高鐵的建設(shè)單位，組織召開移動模架施工方案專家評審會、技術(shù)研討會，對移動模架結(jié)構(gòu)的設(shè)計安裝、荷載預(yù)壓進(jìn)行檢算驗(yàn)證，從技術(shù)層面保障移動模架的安全性、穩(wěn)定性。在現(xiàn)場施工過程中，施工單位中鐵三局西延高鐵項(xiàng)目部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源配置，強(qiáng)化過程控制，對施工人員進(jìn)行安全質(zhì)量技術(shù)交底，做好移動模架施工安全防護(hù)，確保全線首孔移動模架現(xiàn)澆梁順利澆筑，為后續(xù)橋梁施工奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　西安至延安高速鐵路是我省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路建成投入運(yùn)營后，西安至延安的運(yùn)行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。