5月29日20點55分，長征七號遙三運載火箭成功將天舟二號貨運飛船送入預(yù)定軌道。西部網(wǎng)、陜西頭條記者獲悉，本次發(fā)射任務(wù)，位于陜西的航天院所為火箭、飛船和空間通信提供了強有力的科技支撐。

“天舟”包裹中搭載了陜西的多件快遞

　　在此次任務(wù)中，位于陜西的航天科技集團(tuán)第四研究院為“天舟”飛船及空間站提供了所有動、靜結(jié)構(gòu)與機構(gòu)密封件，為“天舟”搭載的航天員艙外航天服、“太空廁所”等提供了航天服橡膠件、二氧化碳吸附藥盤及“太空廁所”組件;為長征七號火箭液氧/煤油發(fā)動機提供了關(guān)鍵構(gòu)件C/C密封環(huán);為天舟二號貨運飛船密封艙內(nèi)的測溫及測力元件提供了鉑電阻溫度傳感器、測力傳感器。

中繼終端和天線網(wǎng)絡(luò)全程護(hù)航天舟二號出征

　　航天科技集團(tuán)第五研究院西安分院研制了中繼終端和天線網(wǎng)絡(luò)，為天舟二號再出征全程護(hù)航。在天舟二號貨運飛船之前，我國已經(jīng)成功發(fā)射天舟一號貨運飛船并進(jìn)行了在軌驗證。此次成功發(fā)射的天舟二號貨運飛船在進(jìn)入太空后，由西安分院研制的中繼終端在第一時間開機。隨后，中繼終端與天鏈中繼衛(wèi)星實現(xiàn)“太空握手”，建立星間鏈路，從而搭建從天舟二號中繼終端到中繼衛(wèi)星再到地面的“太空天路”。

　　地面測控人員以此天基測控體制為主，對天舟二號實施在軌飛行控制，通過地面遙測遙控方式，對飛船姿態(tài)進(jìn)行控制，并與地面建立通信聯(lián)系，實現(xiàn)對天舟二號貨運飛船的“遠(yuǎn)程駕駛”。

　　西安分院為天舟二號研制的天線網(wǎng)絡(luò)通過提供專門的測控與通信信號傳輸通道，為天舟二號與地面建立高速、暢通無阻的指揮和反饋信息通道，確保任務(wù)順利完成。天舟二號已經(jīng)成功進(jìn)入太空，西安分院研制的中繼終端和天線網(wǎng)絡(luò)將全程護(hù)航，確保天舟二號“精準(zhǔn)送貨”。

“快遞小哥”動力澎湃 貨運旅途更加順暢

　　長征七號運載火箭有貨運飛船“專屬列車”之稱，他將向中國空間站“天和號”核心艙送去首位客人 “天舟二號”貨運飛船，與“天和”核心艙實現(xiàn)對接，為空間站提供貨物運輸。

　　長征七號遙三運載火箭芯一級、助推、二級均采用液氧煤油動力系統(tǒng)，航天科技六院為此次發(fā)射提供了6臺1200kN液氧煤油發(fā)動機和4臺180kN液氧煤油發(fā)動機，并在“天舟二號”貨運飛船上使用了25N、120N、150N、490N四種不同推力量級的軌控姿控發(fā)動機36臺。

　　這是長征七號運載火箭的第三次飛行，也是長征系列運載火箭的第371次飛行。在充分繼承遙一、遙二成功飛行發(fā)動機技術(shù)狀態(tài)的基礎(chǔ)上，六院積極應(yīng)用可靠性增長成果，落實可靠性增長措施，應(yīng)用了整流裝置激光選區(qū)熔化成形、高溫合金零件模鍛等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用。

　　天舟貨運飛船采用純噴氣式姿軌控方案，配置36臺姿軌控發(fā)動機，其中4臺為490N軌控發(fā)動機，32臺姿控發(fā)動機推力分別為150N、120N、25N。在原設(shè)計基礎(chǔ)上進(jìn)一步強化姿軌控動力系統(tǒng)配置，具備空間站全方位對接能力，不論是后向，還是前向，亦或者徑向都可對接，且具備空間站包括一字形、L形、T形在內(nèi)所有構(gòu)型對接任務(wù)適應(yīng)力。不僅具備自主對接能力，還可以與空間站機械臂合作執(zhí)行準(zhǔn)靜態(tài)懸停捕獲與輔助對接任務(wù)。與空間站對接后天舟貨運飛船還可勝任空間站整站軌道抬升任務(wù)。(記者 劉望)