記者 彭亮 李慧君作

　　西安地鐵14號線

　　西安地鐵14號線東起賀韶站，西至北客站(北廣場)站。與西安咸陽國際機場城際鐵路貫通運營。這條橫穿西安北部的地鐵線路，將西安奧體中心與西安咸陽國際機場無縫連接，乘客也可在途中換乘2、3號線。西安地鐵14號線的建成，將為八方來客和西安本地人前往西安奧體中心提供高效便捷的交通方式。

　　目前，西安地鐵14號線全線實現(xiàn)“洞通”“軌通”“電通”，正在進行安裝裝修、附屬施工及系統(tǒng)調試，預計將于2021年6月開通。(記者 陳博文整理)

　　建材北路跨灞河橋

　　建材北路跨灞河橋位于秦灞橋北約800米處。道路西起北辰大道，東接港務南路與迎賓大道交叉口。橋梁段全長1054米，主橋為空間索面雙塔自錨式懸索橋，橋塔為紡錘造型，高123米。

　　橋梁建成后主要承擔連接會展中心區(qū)域、體育中心區(qū)域、西安市區(qū)、西安國際港務區(qū)及高鐵站的功能。而橋梁兩側的四處螺旋橋也為行人提供了通往河邊的快捷方式，兼顧了連接灞河兩岸人流與車流中短途的交通需求。在明年十四運會舉辦期間，灞河西岸的市民可以通過建材北路跨灞河橋快速抵達西安奧體中心附近。

　　建材北路跨灞河橋項目自2019年10月24日開工建設，預計2021年6月30日完工。目前項目最重要的鋼箱梁頂推環(huán)節(jié)已完成432米，完成率68%。(記者 陳博文整理)

　　香槐六路跨灞河橋

　　香槐六路跨灞河橋位于秦灞橋南約700米，西接紅旗東路，東通世博大道。橋梁全長732米，其中主橋總長495米，道路為雙向六車道。

　　香槐六路跨灞河橋為雙層人車分流設計。橋梁上部通行機動車，下部通行非機動車與行人，主要解決灞河兩岸群眾短途通行問題，為群眾在近灞河邊游覽提供了便捷途徑。同時，該橋梁獨特的造型對于灞河沿岸景觀提升也起到了很好的作用。

　　香槐六路跨灞河橋工程自2019年3月開始建設，主橋于2020年8月28日順利完成合龍，預計2021年3月底達到通車條件。(記者 陳博文整理)

　　錦堤六路

　　下穿灞河隧道

　　錦堤六路下穿灞河隧道位于歐亞大道橋北約1.3公里，西接廣運潭大道，向東出隧道后由一段高架橋連接奧體大道，道路設計總長約1.33公里，雙向六車道。

　　錦堤六路下穿灞河隧道作為西安城區(qū)連接西安奧體中心的重要交通要道，建成后將使明年十四運會期間跨越灞河兩岸的車輛有了新的選擇，能極大緩解歐亞大道橋的交通壓力。

　　錦堤六路下穿灞河隧道項目自2020年4月12日開始施工，預計2021年6月30日完工。目前，隧道及橋梁主線主體施工已經完成，橋下停車場、匝道橋、輔道人行道及管網(wǎng)工程正在穩(wěn)步推進。(記者 陳博文整理)