2014年5月，東部非洲有了第一條高速公路。

　　2016年6月，烏茲別克斯坦中亞第一長隧道貫通。

　　2017年5月，肯尼亞“世紀(jì)工程”蒙內(nèi)鐵路建成通車。

　　2018年8月，馬爾代夫有了第一座跨海大橋。

　　2011年以來，中歐班列已累計(jì)開行1.5萬列，通達(dá)境外15個(gè)國家，50座城市。

　　這些成果的取得，都源自于同一個(gè)倡議：中國國家主席習(xí)近平2013年提出的共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和 “21世紀(jì)海上絲綢之路”，簡稱“一帶一路”倡議。

　　“萬物得其本者生，百事得其道者成。”

　　共建“一帶一路”，順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的歷史潮流，順應(yīng)全球治理體系變革的時(shí)代要求，順應(yīng)各國人民過上更好日子的強(qiáng)烈愿望。

　　五年多以來，在各方共同努力下，“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成，一大批合作項(xiàng)目落地生根，首屆高峰論壇的各項(xiàng)成果順利落實(shí)，150多個(gè)國家和國際組織同中國簽署共建“一帶一路”合作協(xié)議。從亞歐大陸到非洲、美洲、大洋洲，共建“一帶一路”為世界經(jīng)濟(jì)增長開辟了新空間，為國際貿(mào)易和投資搭建了新平臺(tái)，為完善全球經(jīng)濟(jì)治理拓展了新實(shí)踐，為增進(jìn)各國民生福祉作出了新貢獻(xiàn)，成為共同的機(jī)遇之路、繁榮之路。

　　2019年4月27日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇順利閉幕，中央廣播電視總臺(tái)央視網(wǎng)推出原創(chuàng)微視頻《“一帶一路”：普惠之路》，縱覽水路聯(lián)通“大寫意”，感受惠民工程“工筆畫”。