中歐班列長(zhǎng)安號(hào)首列統(tǒng)一運(yùn)單班列開行。 陜西日?qǐng)?bào)記者 趙楊博攝

　　11月1日16時(shí)，西安至德國(guó)曼海姆中歐班列從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司新筑車站開出。這是陜西首次采用“鐵—海—鐵”多式聯(lián)運(yùn)方式開行中歐班列并使用統(tǒng)一運(yùn)單，實(shí)現(xiàn)了跨境多式聯(lián)運(yùn)“一單到底”。

　　本趟中歐班列從西安出發(fā)向西經(jīng)新疆霍爾果斯出境后，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)加里寧格勒，換乘輪渡抵達(dá)德國(guó)穆克蘭港后進(jìn)行整列換裝，最終駛向德國(guó)曼海姆。本趟中歐班列共裝載42車集裝箱，主要貨物為汽車配件、日用百貨等，全程運(yùn)行時(shí)間大約14天。

　　目前，亞歐大陸主要有兩個(gè)政府鐵路合作組織，分別使用兩種不同的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單，開展跨境多式聯(lián)運(yùn)時(shí)，必須在相關(guān)邊境站重新辦理發(fā)運(yùn)并制作新的運(yùn)輸單據(jù)。在中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司、西安國(guó)際港務(wù)區(qū)、中鐵集裝箱公司、中鐵聯(lián)集西安中心站及沿線國(guó)家鐵路部門的共同努力下，本趟中歐班列首次使用統(tǒng)一運(yùn)單，解決了更換運(yùn)單的繁瑣操作問題，減少了作業(yè)時(shí)間，降低了資金成本。

　　截至目前，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司已開通西安至中亞、中東及歐洲等主要貨源地的12條國(guó)際班列線路，構(gòu)建起陜西連接中亞、輻射歐洲腹地的安全、高效、便捷國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易大通道。(記者 蘇怡 趙楊博)