陜西傳媒網(wǎng)訊(記者 田若楠) 8月14日，“一帶一路”倡議五周年陜西日報記者絲路行采訪團來到新疆維吾爾自治區(qū)霍爾果斯市。位于中哈邊境的霍爾果斯，曾是古代絲綢之路上的重要驛站。

　　2013年習(xí)近平主席提出“一帶一路”倡議以來，沉寂了多年的霍爾果斯也在中哈霍爾果斯國際邊境合作中心的帶動下煥發(fā)出新的生機。2014年，霍爾果斯被批準(zhǔn)建市。如今，霍爾果斯口岸是中國西部歷史上最長、綜合運量最大、自然環(huán)境最好、功能最為齊全的國家一類陸路口岸，是新疆乃至我國與中亞各國通商的重要口岸。

　　“錯過了深圳特區(qū)，錯過了上海自貿(mào)區(qū)，不能再錯過中哈霍爾果斯國際邊境合作中心。”這句宣傳語代表了很多來到霍爾果斯的創(chuàng)業(yè)者的熱情，這其中也不乏來自陜西的創(chuàng)業(yè)者。27歲的陜西男孩劉同舟，去年因為旅游來到霍爾果斯，口岸熱鬧繁忙的景象給了他留下來打拼事業(yè)的決心。

　　在霍爾果斯口岸做什么生意?劉同舟考察了幾個月，最終信心滿滿地選擇了紡織品行業(yè)開啟自己的創(chuàng)業(yè)之路。他認為，紡織行業(yè)是國內(nèi)比較成熟的產(chǎn)業(yè)，中亞國家對紡織品的需求量比較大。隨著霍爾果斯建市，劉同舟也成為這個絲綢之路經(jīng)濟帶上最年輕城市的“新市民”。

　　陜西商品通過霍爾果斯出口的同時，中亞的農(nóng)副產(chǎn)品也被帶回陜西。2013年11月28日，“長安號”國際集裝箱貨運班列從西安港——西安鐵路集裝箱中心站發(fā)車;11月29日，“長安號”國際整車貨運班列發(fā)車。伴隨著汽笛長鳴和車輪駛過鐵軌有節(jié)奏的鏗鏘聲，滿載貨物的國際貨運班列“長安號”向西疾馳，徹底破解了新歐亞大陸橋20多年來“通而不暢”的問題。

　　2018年上半年，經(jīng)霍爾果斯口岸出境和回程的中歐、中亞班列共190列，運送貨物18.97萬噸。其中，中亞班列“長安號”出口貨源主要涵蓋機械設(shè)備、工業(yè)原材料、建材、日用百貨、汽車零配件等;回程時將哈薩克斯坦的小麥、初榨油、蜂蜜，烏茲別克斯坦的綠豆、棉紗等帶回陜西。