近日，北京公交集團宣布引入Mobileye公司主動安全預警系統(tǒng)和自動駕駛方案。主動安全預警系統(tǒng)可對公交駕駛員違規(guī)并線、超速等行為進行預警。目前本市部分郊區(qū)線路已經(jīng)配備了該系統(tǒng)，今后將繼續(xù)擴大應用范圍，并逐步向普通線路推廣。預計在2022年，北京公交集團將選擇部分安全的道路進行自動駕駛車輛路測。

　　北京公交集團戰(zhàn)略和改革發(fā)展部負責人徐正祥介紹，2017年開始，北京公交試點在郊區(qū)線路上推廣安裝主動安全預警系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備行人防撞預警、高速車輛防撞預警、低速車輛防撞預警、虛擬保險杠預警、車道偏離預警、安全車距預警六大輔助駕駛功能。

　　目前，郊區(qū)高速路部分公交線路已經(jīng)安裝了該系統(tǒng)，通過一年多的數(shù)據(jù)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，因?qū)赡艽嬖诘氖鹿孰[患進行提前預警，大幅降低了公交事故發(fā)生率。公交集團將繼續(xù)擴大該系統(tǒng)的應用范圍，并逐步向普通線路推廣。

　　據(jù)介紹，該系統(tǒng)已經(jīng)納入公交新車采購標配，隨著車輛逐步更新，未來所有公交線路車輛均將配備該系統(tǒng)。徐正祥介紹，主動安全預警系統(tǒng)將有效提高公交車的安全水平，減少駕駛員工作負荷，為逐步推廣自動駕駛技術(shù)奠定基礎(chǔ)。因公交車具有固定線路，站點和到站時間都是確定的，所以特別適合推廣自動駕駛技術(shù)。預計到2022年，北京公交將引進L4級別的自動駕駛技術(shù)。這項技術(shù)可以說是真正意義上的自動駕駛，不需要駕駛員隨時接管，也不需要駕駛員的干預。但按照北京市自動駕駛相關(guān)規(guī)定，上路測試期間，車輛屬于“有人駕駛”狀態(tài)，特殊或緊急情況下，應有駕駛員進行應急處理。(記者 孫宏陽)